PALFINGER SANY STC-550T5-5

PALFINGER SANY STC-550T5-5

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН PALFINGER SANY STC550T5.

Технические характеристики крановой установки.

Кабина оператора:
— Кабина сочетает штампованную и сварную конструкции, оснащена защитным стеклом, солнцезащитным козырьком, сдвижной дверью, джойстиками.
— Панорамный люк, наклоняемая спинка сиденья оператора и прочие конструктивные решения, повышающие кофорт и простоту эксплуатации.
— Угол обзора сенсорного дисплея регулируется; многооконный режим экрана обеспечивает безопасность работы и управления в "одно-нажатие". 
— Главная консоль управления совмещена с системой индикации операций для оптимального взаимодействия человека и машины. Установлена система кондиционирования с охлаждением и обогревом.

Телескопическая стрела:
— Пятисекционная стрела длиной 45,5 м до оголовка и удлинитель длиной 16 м обеспечивают высоту подъема 46 м самой стрелой, а с удлинителем 62 м. Конструкция стрелы с U-образным поперечным сечением изготовлена из высокопрочной листовой стали. Телескопирование секций осуществляется посредством канатного механизма с двумя гидроцилиндрами.

Грузовая лебедка:
— При помощи сдвоенного гидронасоса с переменной производительностью и гидромотора осуществляется эффективное и энергосберегающее регулирование скорости. Выравнивающий клапан лебедки в сочетании с эксклюзивной технологией противопроскальзывания способствует более плавному подъему/ опусканию тяжелых грузов.

Механизм подъема стрелы:
— Использование собственного веса при опускании стрелы, а также дополнительной гидравлической опоры, снижает затраты энергии и повышает устойчивость. Диапазон угла подъема стрелы: -2°~80°.

Вращение:
— Вращение поворотной платформы обеспечивается на 360°; максимальная скорость вращения составляет 2,5 об/мин при гидравлическом пропорциональном регулировании скорости. Уникальная конструкция поворотного буфера делает торможение более стабильным.

Гидросистема:
— Новая интеллектуальная система распределения подачи сдвоенным насосом повышает эффективность управления синхронностью движений.
— В системе установлен поршневой насос переменной производительности чувствительный к нагрузке. Служит для регулировки рабочего объема в режиме реального времени, реализуя высокоточное управление потоком, значительно снижая потери энергии.
— Главный распределитель с электроуправлением обеспечивает компенсацию расхода и контроль обратной связи по давлению, что позволяет легко реализовать уверенное управление одиночными и комбинированным операциями при различных условиях эксплуатации.
— Поворотная система оснащена встроенным поворотным буферным клапаном.
— Динамически компенсированное опускание стрелы под действием собственной массы (пассивное опускание).

Система управления:
— Система отображения данных транспортного средства: оснащена датчиками для своевременного считывания информации о состоянии, обеспечивая контроль рабочего состояния транспортного средства в режиме реального времени.
— Более удобный интерфейс с полной и понятной информацией. Чтобы полностью удовлетворить индивидуальные предпочтения потребителей, можно настроить управляемость транспортного средства в соответствии со своими личными привычками под разные условия эксплуатации.

Противовес:
— Несъемный блок противовеса 4,5 т со съемными блоками 3 т + 3,5 т. Кран оборудован подъемным устройством для сбора/разбора элементов противовеса.

Дополнительное оборудование за дополнительную плату:
— Анемометр.
— Камера на оголовке стрелы.
— Индивидуальная покраска.
— Прочее оборудование по заказу.

Выносные опоры:

— H-образная конструкция рамы выносных опор удерживает кран в четырех точках; балки опор изготовлены из высокопрочных стальных листов; гидравлическое управление выдвижением/ втягиванием в горизонтальном и вертикальном направлениях. Опорные гидроцилиндры защищены двухсторонними гидрозамками. Дополнительная пятая опора под кабиной водителя.

Тормоза:
— Тормозная система включает в себя рабочий (основной) тормоз, стояночный тормоз, аварийный тормоз и вспомогательный тормоз.
— Рабочий тормоз: пневматический, двухконтурный.
— Стояночный тормоз: функционирует на осях 3 и 4 благодаря пружинному механизму с воздушной камерой.
— Аварийный тормоз: срабатывает при сбросе давления в аккумуляторе.
— Вспомогательный тормоз: моторный тормоз-замедлитель ,обеспечивающий безопасность при движении по длинным спускам.

Электросистема:
— Представлена двумя не обслуживаемыми батареями 12 В с механическим выключателем питания, с помощью которого может быть отключено питание всего крана. Интерфейс CAN обеспечивает обмен данных между крановой установкой и шасси.